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Antonio de la Rosa supera los 200 kilómetros recorridos en el Paso del Noroeste y proyecta la entrada al Lancaster Sound este domingo, aprovechando una ventana meteorológica favorable

Nunavut, Canadá · 24 de julio de 2026 — El explorador español Antonio de la Rosa completó este jueves una jornada de 53 kilómetros (aproximadamente 29 millas náuticas) por el Navy Board Inlet, en condiciones descritas por el propio explorador como las mejores de toda la travesía hasta la fecha. Con esta progresión, De la Rosa supera los 200 kilómetros (111 millas náuticas) acumulados desde su salida de Pond Inlet el 18 de julio, y proyecta alcanzar el Lancaster Sound este domingo, cuando una ventana meteorológica favorable coincidirá con su llegada al umbral oceánico que marca la entrada oriental al Paso del Noroeste propiamente dicho.

La jornada más tranquila hasta la fecha

Tras varios días de condiciones exigentes —con vientos de hasta 50 km/h, oleaje complicado y dos caídas al agua durante el cruce inicial—, la jornada del jueves representó un respiro estratégico. El mar se presentó en calma absoluta durante varios tramos, y Antonio pudo mantener un ritmo sostenido sin oposición de viento significativa.

“Hoy sin duda ha sido el día más tranquilo de los que llevo. Con buenas condiciones, sin apenas viento. El mar en ocasiones estaba como una balsa de aceite. Lo he podido disfrutar y hacer 53 km, que ya suman a los que llevo algo más de 200. El objetivo es intentar llegar al Estrecho de Lancaster el domingo, que es cuando tengo vientos favorables”, reportó Antonio en su parte de voz al cierre de la jornada.

Estas condiciones representan una oportunidad estratégica de recuperación física para el explorador, tras las jornadas exigentes que había afrontado los días anteriores.

Fran Costoya, la meteorología detrás de la expedición

Antonio de la Rosa navega en solitario, pero no toma sus decisiones estratégicas solo. Detrás de cada jornada de avance hay un equipo remoto que apoya al explorador desde tierra con información crítica. Uno de sus pilares es Fran Costoya, amigo cercano del explorador y responsable del apoyo meteorológico de la expedición.

Desde España, Costoya monitorea diariamente los partes meteorológicos del Alto Ártico canadiense y transmite a Antonio la información necesaria para tomar decisiones de navegación: ventanas de viento favorables, cambios previstos de dirección, oleaje esperado, comportamiento de las mareas. En una expedición sin apoyo logístico directo en el terreno, la información meteorológica remota es tan importante como el propio equipo físico.

Según el último parte de Costoya, restan aproximadamente 80 kilómetros (43 millas náuticas) para que Antonio salga del Navy Board Inlet. A partir de la salida del canal, tiene por delante unos 500 kilómetros (270 millas náuticas) hasta el estrechamiento de la isla de Somerset. La buena noticia: desde el domingo por la tarde entran vientos favorables sostenidos durante al menos cuatro días, con el mismo rumbo que Antonio llevará.

“Al final la meteorología es determinante en estas expediciones. Es fundamental. La gente que me lleva el parte meteorológico —mi buen amigo Fran— me ha dicho que el domingo entran vientos del este que me podrían ayudar en el Estrecho de Lancaster para poder continuar la expedición. Con lo cual estoy calculando llegar ese domingo al Estrecho de Lancaster en dos días”, explica el propio Antonio.

El plan hacia el Lancaster Sound

El Lancaster Sound es el gran umbral oceánico del Paso del Noroeste. Un canal marítimo de más de 320 kilómetros de largo (aproximadamente 173 millas náuticas) que separa las islas de Devon y Baffin, y que marca la entrada oriental oficial al corredor ártico que conecta el Atlántico con el Pacífico. Es el mismo cuerpo de agua que en 1819 recorrió William Edward Parry, en 1845 la malograda expedición de John Franklin, y por el que finalmente cruzó Roald Amundsen entre 1903 y 1906.

Alcanzar el Lancaster Sound significaría para Antonio el fin de la fase inicial de aproximación a través del Navy Board Inlet y el comienzo formal de la travesía oceánica del Paso del Noroeste propiamente dicho. Es un hito estratégico y simbólico dentro de la expedición.

Antonio proyecta llegar en dos días si las condiciones se mantienen. La ventana meteorológica prevista desde el domingo por la tarde le permitiría además encadenar cuatro días de avance sostenido con viento a favor una vez cruzado el umbral.

El recuento hasta la fecha

Con los 53 kilómetros de este jueves, Antonio acumula ya más de 205 kilómetros recorridos en 7 días de expedición, con el siguiente desglose diario proporcionado por el propio explorador:

  • Día 1 (18 JUL) · 17 km · Salida desde Pond Inlet
  • Día 2 (19 JUL) · 3 km · Refugio por mal tiempo
  • Día 3 (20 JUL) · Parado · Espera meteorológica
  • Día 4 (21 JUL) · 40 km · Retoma de la travesía
  • Día 5 (22 JUL) · 40 km · Primer cruce transversal
  • Día 6 (23 JUL) · 52,5 km · Avance por Navy Board Inlet
  • Día 7 (24 JUL) · 53 km · Jornada más tranquila hasta la fecha

Total acumulado: 205,5 kilómetros (aproximadamente 111 millas náuticas) en 7 días efectivos de expedición.

Próximos pasos

De la Rosa continuará avanzando por el Navy Board Inlet este viernes y sábado, con el objetivo de posicionarse para la entrada al Lancaster Sound el domingo. La ventana meteorológica de vientos del este anunciada por Fran Costoya se mantendría estable durante los cuatro días siguientes, permitiendo al explorador aprovechar al máximo esta fase clave de la travesía.

Datos clave de la jornada

  • Fecha: 24 de julio de 2026 · Día 7 de expedición
  • Distancia recorrida: 53 km (~29 nm) · acumulado 205,5 km (~111 nm)
  • Posición actual: 73,496°N · 80,767°O
  • Ubicación geográfica: Navy Board Inlet · avanzando hacia el norte
  • Condiciones: Calma absoluta · mar como balsa de aceite · sin viento significativo
  • Restante en el canal: ~80 km (~43 nm) para salir del Navy Board Inlet
  • Próximo hito: Lancaster Sound · llegada prevista el domingo
  • Ventana meteorológica: Vientos del este favorables desde el domingo por 4 días
  • Distancia post-canal: ~500 km (~270 nm) hasta el estrechamiento de Somerset Island
  • Equipo de apoyo: Meteorología a cargo de Fran Costoya desde España
  • Estado del explorador: 🟢 Óptimo · recuperación física · comunicación fluida

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