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Antonio de la Rosa inicia la conquista del Paso del Noroeste

El explorador español acaba de partir desde Pond Inlet, tras completar la coordinación de la ruta con las autoridades canadienses.

El explorador español Antonio de la Rosa acaba de iniciar su travesía en solitario y sin apoyo por el Paso del Noroeste. La salida oficial se ha producido hace apenas unos minutos desde la comunidad de Pond Inlet, en el Ártico canadiense, tras completar los preparativos finales y la coordinación de la ruta con las autoridades del país.

Por delante tiene más de 3.000 kilómetros de navegación ártica sobre una tabla de paddle surf, en una de las travesías más exigentes que pueden emprenderse hoy en el planeta: sin equipo de apoyo, sin reabastecimiento externo salvo una parada prevista a mitad de camino, y en un entorno donde el viento, las corrientes y el hielo dictan cada jornada.

Antonio de la Rosa / Pond Inlet / Expedición Paso del Noroeste / Foto: Posovisual

Una ruta de arranque ajustada con las autoridades canadienses

En los días previos a la salida, De la Rosa coordinó su plan de ruta con Parques Nacionales de Canadá y la Real Policía Montada de Canadá (RCMP), que le recomendaron evitar el rodeo por el norte de la isla de Bylot: un tramo con corrientes marinas particularmente fuertes y donde la normativa del parque nacional Sirmilik y del santuario de aves migratorias de Bylot prohíbe pisar tierra en toda su extensión.

La ruta definitiva parte desde Pond Inlet y bordea la costa sur de la isla de Bylot por las aguas más resguardadas del Eclipse Sound, hasta alcanzar Button Point, el extremo suroriental de la isla, punto que marca el inicio formal del Paso del Noroeste y que se abre al estrecho de Lancaster —la puerta oriental histórica del Paso, transitada por las expediciones clásicas de Parry, Franklin y Amundsen—. Este primer segmento suma aproximadamente 70 kilómetros.

Un despliegue logístico de más de 200 kilos

De la Rosa parte con 35 días de comida a bordo y prevé una parada de reabastecimiento en la comunidad de Cambridge Bay, aproximadamente a mitad del recorrido. El aporte calórico diario será de 4.400 kilocalorías, ligeramente superior al usado en su travesía al Polo Sur, con el objetivo de evitar una pérdida de peso significativa durante la expedición.

El desglose de carga al inicio de la travesía: 90 kilogramos de equipo y suministros, 35 kilogramos de la tabla Sunova —una tabla de paddle surf reforzada para poder ser arrastrada sobre el hielo, haciendo las veces de trineo— y 90 kilogramos del propio explorador. En total, unos 210-220 kilogramos en movimiento al arrancar, un peso que se reducirá progresivamente conforme De la Rosa consuma alimentos y combustible.

Progresión de referencia: 50 kilómetros diarios

El explorador ha fijado una progresión de referencia de 50 kilómetros por jornada, aunque la cifra es orientativa: dependerá en primer lugar de las condiciones de viento, en segundo lugar de las corrientes marinas y, finalmente, de su estado físico día a día. Con viento a favor la progresión será mayor; con viento de proa, sensiblemente menor.

Protocolo de rescate coordinado con autoridades canadienses

De la Rosa dispone de un dispositivo de emergencia (SOS satelital) cuya activación deriva de forma inmediata en la coordinación del servicio de rescate más cercano, gestionado desde Alberta. En Pond Inlet opera un helicóptero de rescate propio, y a lo largo del corredor del Paso del Noroeste hay cuatro helicópteros de rescate disponibles en distintos puntos estratégicos.

Cobertura de la travesía

La cobertura audiovisual de los preparativos y del arranque corrió a cargo de Posovisual, empresa productora audiovisual española dirigida por Alfonso d’Ors, cuyo equipo acompañó al explorador en Pond Inlet hasta el momento de la salida. A partir de ahora, la totalidad del registro visual queda en manos del propio De la Rosa, quien enviará imágenes puntualmente vía satélite según lo permitan las condiciones. El seguimiento de su posición está disponible en tiempo real mediante rastreo satelital a través del Media Center de la expedición.

Ficha técnica

Salida oficial: 18 de julio de 2026 (hora local de Pond Inlet) · Realizada
Punto de partida: Pond Inlet → costa sur de Bylot → Button Point
(extremo suroriental, boca del Lancaster)
* Primer tramo: aproximadamente 70 km
* Distancia total estimada: más de 3.000 km
* Progresión de referencia: 50 km/día · dependiente de viento y corrientes
* Autonomía de comida: 35 días · reabastecimiento previsto en Cambridge Bay
* Ingesta calórica diaria: 4.400 kcal
* Peso total al arranque: 210-220 kg (equipo + tabla + explorador)
* Embarcación: tabla Sunova de paddle surf, reforzada para ser arrastrada sobre el hielo como trineo
* Coordinaciones institucionales: Parques Nacionales de Canadá · RCMP · Real Sociedad Geográfica Canadiense · Embajada de España en Canadá
* Cobertura audiovisual del momento previo y salida:
Posovisual (Alfonso d’Ors) · España
* Rastreo satelital en vivo: tracktherace.com

CONTACTO DE PRENSA:
Germán Briceño · lider@germanrbc.pro

TARJETA DE PRESENTACIÓN DIGITAL: https://germanrbc.pro/id/
CANAL WHATSAPP (Difusión de la Expedición):
https://whatsapp.com/channel/0029Vb96ROu3QxS0nDoZiQ1p
MEDIA CENTER: https://germanrbc.pro/acreditacion/

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Antonio de la Rosa llega a Pond Inlet y ultima el arranque de su travesía solitaria del Paso del Noroeste

Antonio de la Rosa ha llegado a Pond Inlet, en el Ártico canadiense, y prepara desde allí el arranque de una travesía en solitario y sin apoyo de más de 3.000 kilómetros por el Paso del Noroeste. El punto de partida oficial será Cabo Liverpool, en la isla de Bylot, y el explorador combinará navegación con una tabla prototipo modular Sunova y arrastre con trineo, según lo exijan las condiciones del hielo.

La expedición está respaldada institucionalmente por la Embajada de España en Canadá y por la Real Sociedad Geográfica Canadiense (RCGS), que recibió a De la Rosa en Ottawa antes de su desplazamiento al norte. En la visita, el embajador Alfredo Martínez acompañó al explorador y subrayó el papel de España en la exploración polar —una tradición de más de cinco siglos— y el valor de los aventureros modernos como puente entre naciones y como voz para la conciencia ambiental.

 

“La exploración moderna debe servir para proteger el mundo que habitamos”, resumió De la Rosa tras la reunión.

La llegada a Pond Inlet no ha estado exenta de dificultades. El equipo del explorador —cajas con material técnico crítico para la travesía— llegó a la comunidad prácticamente en el mismo vuelo que él, tras varios días de retrasos logísticos, y con algunos daños de transporte. Las condiciones meteorológicas de recepción tampoco han sido benignas: lluvia, temperaturas entre tres y cuatro grados y una sensación térmica exigente.

Desde la costa, De la Rosa describió una escena que resume el carácter cambiante del Ártico contemporáneo: un viento del este había desplazado toda la banquisa hacia el oeste en apenas uno o dos días, despejando el corredor por el que él debe navegar. Ese tipo de movilidad rápida del hielo es uno de los fenómenos que la expedición documentará durante el cruce.

De la Rosa espera partir aproximadamente dos días después de su llegada, si la meteorología lo permite.

Una gesta con contexto histórico

El Paso del Noroeste —la ruta marítima que conecta el Atlántico y el Pacífico atravesando el archipiélago ártico canadiense— fue durante siglos uno de los grandes objetivos de la exploración polar. Cruzarlo hoy en solitario, sin asistencia, con material propulsado a fuerza humana y en una sola temporada, es una empresa que muy pocas personas en el mundo han intentado. Que un explorador español lo aborde en 2026, con respaldo institucional de ambas orillas del Atlántico, sitúa esta expedición en una línea de continuidad histórica que el embajador Martínez destacó explícitamente durante el encuentro en Ottawa.

Ficha técnica

Distancia: más de 3.000 kilómetros
Punto de partida: Cabo Liverpool, isla de Bylot (vía Pond Inlet, Nunavut)
Modalidad: solitario, sin apoyo, sin reabastecimiento
Material principal: tabla prototipo modular Sunova de dos secciones y trineo
Apoyo institucional: Embajada de España en Canadá y Real Sociedad Geográfica Canadiense
Equipo de seguridad: conforme a la normativa canadiense para desplazamiento en solitario en el Ártico

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La tabla ya vuela hacia el Ártico: Antonio de la Rosa mantiene el 17 de julio como fecha de salida

El material llegó a Ottawa con retraso y con las cajas deterioradas tras un desvío aéreo imprevisto. Las piezas críticas están intactas y el envío ya va camino de Pond Inlet. Ahora todo depende del reloj.

Antonio de la Rosa llegó a Canadá esta semana. Su embarcación, no.

Las cajas que transportan la tabla —más de dos metros y medio— “no cabían” en los aviones que cubren la ruta directa desde Montreal. La aerolínea decidió desviarlas vía Toronto, lo que sumó dos vuelos y varios días de demora. Llegaron a Ottawa visiblemente deterioradas, con roturas y señales de un manejo poco cuidadoso.

El problema no era el embalaje. Era lo que había dentro.

La embarcación es un prototipo fabricado en Tailandia por Sunova, construido en dos secciones que se ensamblan mediante un sistema de tubos y piezas de conexión diseñado a medida. Esa modularidad es lo que permite que la tabla se transforme en trineo cuando el hielo cierra el paso y hay que arrastrarla sobre la banquisa.

Las piezas de conexión viajan dentro de las secciones. Sin ellas, las dos mitades no se unen y no hay travesía.

“Voy a ver sobre todo si están los sistemas de conexión. Si no estuvieran, sería imposible juntar las tablas. Voy a cruzar los dedos: estoy claramente preocupado.”

Antonio grabó el momento exacto en que abrió las cajas:

Estaban. Y el mismo día, Antonio facturó el equipo por carga prioritaria con Canadian North rumbo a Pond Inlet (Mittimatalik), en el norte de la isla de Baffin.

“El Ártico no lo pone fácil ni antes de empezar. Pero las ganas de palear y de iniciar esta aventura están intactas.”

Ahora la variable es el tiempo

El tránsito de la carga puede tardar entre tres y siete días. En el peor escenario, hasta doce. En el Ártico canadiense, el transporte aéreo depende de la meteorología y del espacio libre en cada vuelo.

Antonio mantiene el 17 de julio como fecha objetivo. Para cumplirla, la tabla debe estar en Pond Inlet el día 15.

Y hay una razón que va más allá del calendario: esta semana entran vientos del este. Es la condición que necesita para cruzar el estrecho de Lancaster —la puerta del Paso del Noroeste— sin enfrentarse de cara a una corriente dominante que circula en sentido contrario.

“Viene casi una semana con meteorología favorable y vientos del Este, ideal para entrar a Lancaster. Vamos a ver si ocurre el milagro.”

En el Ártico, una ventana así no se repite a voluntad.

Agenda institucional en Ottawa

Mientras el material viaja al norte, Antonio cumple en la capital una jornada oficial: visita a la Sociedad Geográfica Canadiense y cena de gala con el Embajador de España en Canadá. La expedición navega bajo bandera de España y de la Sociedad Geográfica Española.

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Antonio de la Rosa detalla su travesía del Paso del Noroeste para el verano de 2026

El explorador español cruzará en solitario y sin asistencia el Ártico canadiense sobre una tabla de paddle surf construida en dos secciones y diseñada para convertirse en trineo.

El aventurero y explorador español Antonio de la Rosa prepara una de las travesías más exigentes de su carrera: cruzar el Paso del Noroeste en solitario y con plena autosuficiencia durante el verano de 2026. En un vídeo de presentación, De la Rosa adelantó la logística y los detalles técnicos de un recorrido que busca unir el Atlántico Norte con el Pacífico a través del Ártico canadiense.

La ruta, bloqueada por el hielo durante más de tres siglos y asociada a numerosas expediciones fallidas, vuelve a ser navegable por el retroceso de la banquisa que ha traído el cambio climático.

Una ruta de más de 3.000 kilómetros

La expedición se desarrollará entre julio y septiembre y podría prolongarse más de dos meses en condiciones extremas. Partirá del área del mar de Baffin —con Cape Liverpool, en la isla de Bylot (Nunavut, Canadá), como punto de inicio— y pondrá rumbo al mar de Beaufort, con llegada prevista en Tuktoyaktuk (Territorios del Noroeste).

El trazado supera los 3.000 kilómetros, aunque los puntos exactos de salida y llegada dependerán del estado del hielo a comienzos del verano. El agua rondará los 0 °C durante buena parte del recorrido.

Más de un siglo después de que Roald Amundsen completara por primera vez el paso a bordo del Gjøa (1903-1906), De la Rosa lo intentará a fuerza de brazos. Para orientarse combinará posicionamiento y comunicación por satélite con brújula náutica y mapas estancos que reproducen la ruta del noruego.

Una tabla que se transforma en trineo

Para sostener la travesía sin asistencia externa, De la Rosa contará con un prototipo de paddle surf fabricado en Tailandia por la firma Sunova. La embarcación está construida en dos secciones que se ensamblan mediante un sistema de tubos y piezas de conexión diseñado a medida.

Esa modularidad es la clave del proyecto: permite que la tabla se convierta en trineo cuando el hielo cierre el paso y haya que arrastrar el equipo sobre la banquisa. La tabla pesa 32 kilos en vacío y admite hasta 200 kilos de carga.

La carga está medida al detalle. De la Rosa transportará entre 90 y 100 kilos: alimentación liofilizada e hipercalórica para 70 días de actividad, una cocina compacta con dos tipos de combustible, palas de carbono y repuestos, y dos tiendas de campaña. Una de ellas se ancla sobre la estructura de la propia tabla, lo que le permite pernoctar tanto en tierra firme como sobre el agua. Todo el material viaja en bolsas estancas.

Contra el frío extremo llevará dos trajes secos —uno de ellos capaz de mantenerlo hasta doce horas a flote en agua a cero grados sin sufrir hipotermia—, calzado técnico específico y ropa térmica. Tres palas de repuesto y una pala de kayak completan el equipo de propulsión: los días de viento fuerte en contra navegará sentado.

Seguridad en territorio del oso polar

El aislamiento y la fauna salvaje hacen de la seguridad un factor central. En pleno hábitat del oso polar, De la Rosa llevará bengalas de señalización, arnés para evitar caídas al agua, sistemas de alarma acústica para instalar alrededor de la tienda y, por exigencia de la normativa local, un arma autorizada para emergencias. Su botiquín está preparado para primeros auxilios e incluso para intervenciones de cirugía menor.

“Nunca voy a querer matar a un oso polar, a no ser que realmente tenga intenciones de atacarme, que es bastante raro pero podría pasar.”

Un testimonio del Ártico que cambia

La travesía combina náutica, deporte de resistencia y una intención ambiental explícita. Con la bandera de España y la de la Sociedad Geográfica Española en la proa, De la Rosa quiere documentar de primera mano cómo las transformaciones climáticas han alterado la geografía del Ártico: lo que durante siglos fue un paso imposible es hoy una vía abierta.

“Demostraremos que lo que ayer era un paso imposible, hoy es una realidad que debemos documentar.”

Mapa de la ruta de la Expedición Paso del Noroeste 2026: de Pond Inlet a Tuktoyaktuk

Seguimiento y contacto de prensa

La expedición se registrará con cámaras de acción instaladas en la embarcación. De la Rosa llevará teléfono satelital y dos dispositivos GPS con capacidad de enviar mensajes e imágenes, de modo que quienes sigan antonioexpeditions.com podrán acompañar el día a día del recorrido y consultar su posición en tiempo real.

El periodista Germán Briceño, encargado de enlazar las comunicaciones con Antonio de la Rosa durante su anterior expedición en solitario al Polo Sur, repite en esa función para facilitar los reportes de este nuevo desafío.

Para más información, sumarse al canal de WhatsApp de prensa y obtener notas, material audiovisual o coordinar entrevistas, los colegas de medios pueden acceder al Media Center oficial de la expedición y generar su credencial de prensa en germanrbc.pro/acreditacion/. El registro es rápido y da acceso directo a boletines, fotografías, vídeos, audios y al canal de WhatsApp de prensa. Para consultas directas, también puede escribirse a lider@germanrbc.pro.

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Antonio de la Rosa presenta su libro este miércoles 28 de enero en Madrid

Ser agua para preguntarse “¿por qué no?” 

El agua, en la vida de Antonio de la Rosa, no es solo un elemento: es un territorio, un espejo y un motor que le ha llevado de las orillas del Pisuerga a remar en solitario frente a los hielos de la Antártida y hasta su reciente llegada al Polo Sur Geográfico. Esa transformación vital, hecha de océanos, frío, incertidumbre y sueños aparentemente imposibles, se recoge ahora en «Soy agua», su libro más íntimo, publicado por la Editorial Desnivel y escrito por el periodista especializado Isaac Fernández.

Un viaje al interior de un explorador

«Soy agua» recorre la trayectoria de un explorador polar y deportista extremo que ha hecho de la autosuficiencia un estilo de vida y de la pregunta “¿por qué no?” un método para abrir rutas donde no las había. Desde la infancia de Antonio en Valladolid, junto al río Pisuerga, hasta los grandes océanos y los silencios helados de la Antártida, el libro reconstruye no solo sus expediciones, sino la mentalidad de quien se define como un “condenado optimista”.

El relato se detiene en momentos clave: las primeras aventuras de larga distancia, la obsesión por la autosuficiencia, los cruces oceánicos a remo o en paddle surf, las travesías en el Círculo Polar Ártico y la expedición “Antártico: remando en solitario” que precede al sueño cumplido del Polo Sur. Más que una simple crónica de retos deportivos, la obra se adentra en los miedos, dudas y decisiones que marcan la vida de alguien que ha elegido vivir en la frontera entre el riesgo y la belleza de la naturaleza.

De los océanos al Polo Sur

En sus páginas desfilan hitos como el Atlántico a remo en solitario (Rames Guyane), el cruce del Pacífico en paddle surf entre San Francisco y Hawái, las travesías en el Círculo Polar Ártico y la expedición antártica en autosuficiencia. La narración culmina en el Polo Sur, uno de los sueños más antiguos de Antonio, convertido en realidad tras años de preparación física, mental y logística.

Cada una de estas aventuras está contada desde dentro: el cansancio acumulado, la soledad en mitad de un océano, el ruido del hielo que cruje bajo los esquís, la gestión del miedo cuando el cuerpo pide parar y la cabeza insiste en seguir un poco más. El agua, en todas sus formas, aparece como la gran aliada y maestra, recordándole al lector que adaptarse, resistir y fluir es muchas veces la única manera de avanzar.

Presentación oficial en la Librería Desnivel

La presentación oficial de «Soy agua» será este miércoles 28 de enero de 2026, a las 19:00 h, en la emblemática Librería Desnivel (Plaza de Matute 6, Madrid; metro Antón Martín). Antonio de la Rosa estará acompañado por el autor del libro, el periodista Isaac Fernández, con quien conversará sobre el proceso de escritura, las expediciones y lo que significa poner por escrito una vida marcada por los desafíos extremos.

Al encuentro se sumarán también los autores del prólogo: Quico Taronjí, conocido presentador de televisión, aventurero y navegante, y Alfonso Dors, CEO de la productora audiovisual Posovisual, que ha documentado varias de las expediciones de Antonio. Además de la charla y la firma de ejemplares, los asistentes disfrutarán de una exclusiva: la proyección del tráiler del próximo documental “Antártico: remando en solitario”, junto a alguna que otra sorpresa reservada para esa noche.
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Evento presencial

Reserva la tarde del miércoles 28 de enero y acércate a la Librería Desnivel a las 19:00 h para conocer a Antonio de la Rosa, escuchar sus historias en primera persona y llevarte tu ejemplar firmado de «Soy agua».

Cómo conseguir el libro

«Soy agua» está publicado por la Editorial Desnivel, en castellano, con 240 páginas que combinan aventura, reflexión y una potente galería de experiencias en océanos, hielos y paisajes remotos. El libro está dirigido tanto a quienes siguen desde hace años la trayectoria de Antonio como a lectores que se acercan por primera vez al mundo de la exploración y buscan una historia real de perseverancia y transformación.

Compra online

Si no puedes asistir a la presentación en Madrid, puedes adquirir ya tu ejemplar de «Soy agua» a través del siguiente enlace oficial, en Amazon y recibirlo cómodamente en tu casa u oficina.

 

Antonio lo resume con una idea que define tanto su vida como el espíritu del libro: ser agua es aprender a adaptarse, resistir, fluir y seguir adelante incluso cuando todo lo demás parece detenerse. Esta presentación en Madrid es una invitación abierta a compartir ese viaje, escuchar las historias detrás de las expediciones y, quizá, salir con ganas de preguntarse también: “¿por qué no?”.

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Antonio de la Rosa afrontará el Paso del Noroeste en solitario: un desafío inédito en el Ártico

El reconocido aventurero y explorador español Antonio de la Rosa se prepara para emprender uno de los mayores retos de su trayectoria: cruzar el legendario Paso del Noroeste a remo, en solitario y sin asistencia, durante el verano de 2026.

La travesía, que se desarrollará en el corazón del Océano Ártico, representa un desafío de enorme complejidad y riesgo, pero también una oportunidad única para poner a prueba la vasta experiencia acumulada por Antonio en expediciones anteriores. Lo hará sobre una tabla de paddle surf especialmente diseñada, capaz de transformarse en trineo, lo que le permitirá mantener autonomía total durante más de dos meses, la duración estimada de la expedición.

Debido a las variables propias del entorno —condiciones meteorológicas, acumulación de hielo y factores logísticos—, el punto exacto de inicio y final de la travesía podría variar, al igual que su distancia total, calculada entre 2.000 y 3.000 kilómetros. De completarse, este desafío se convertiría en una hazaña sin precedentes dentro de la navegación autosuficiente, marcando un nuevo hito en la historia de la exploración moderna.

Más de un siglo después de que Roald Amundsen lograra por primera vez atravesar esta ruta en barco, Antonio intentará hacerlo remando en solitario, enfrentando hielo a la deriva, temperaturas extremas y la presencia de fauna salvaje como osos polares. El proyecto une historia, innovación y conciencia ambiental, buscando no solo escribir un nuevo capítulo en la exploración, sino también visibilizar los efectos del cambio climático, que han alterado radicalmente la geografía del Ártico.

Con una carrera marcada por expediciones pioneras —desde el Polo Sur hasta el Atlántico y el Pacífico—, Antonio de la Rosa ha consolidado una forma de entender la aventura como medio de inspiración, conciencia y transformación. La Expedición Paso del Noroeste 2026 invita a seguir de cerca el recorrido de un explorador que lleva los límites del cuerpo y la mente hacia lo esencial: descubrir, resistir y transmitir.

 

El Océano Ártico: frontera del cambio

El Océano Ártico, el más pequeño y septentrional del planeta, se extiende alrededor del Polo Norte y permanece cubierto por hielo marino durante gran parte del año. Rodeado por América del Norte, Europa y Asia, alberga ecosistemas únicos y especies especialmente adaptadas a condiciones extremas, desde osos polares hasta comunidades indígenas que han convivido históricamente con este entorno frágil.

En las últimas décadas, el Ártico se ha convertido en un símbolo visible del cambio climático. El deshielo acelerado ha reducido drásticamente la extensión del hielo marino, alterando los ecosistemas y abriendo nuevas rutas de navegación —como el Paso del Noroeste y el Paso del Noreste— que antes eran imposibles de transitar. Estas transformaciones traen consigo oportunidades comerciales, pero también profundos desafíos ambientales y geopolíticos.

 

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Antonio cuenta en vídeo, su experiencia sobre lo que vivió en el Polo Sur

Antonio de la Rosa comparte detalles de su expedición, desde la logística organizada por Antarctic Logistics Expeditions (ALE) hasta los desafíos físicos y mentales que enfrentó. Con un trineo ultraligero de carbono y Kevlar, diseñado específicamente para esta aventura, y una tienda de campaña que montaba en solo dos minutos, el explorador optimizó cada gramo de su equipo para maximizar su rendimiento.

Además, De la Rosa revela su estrategia de alimentación, basada en una dieta alta en proteínas y grasas, y su experiencia con el ayuno intermitente, que le permitió llegar a su peso más bajo en años. Aunque inicialmente se planteó batir el récord de 22 días establecido por un explorador francés Vincent Colliard, las condiciones extremas y el desgaste físico lo llevaron a completar la travesía en 39 días, un tiempo aún destacable considerando la dureza del terreno y el clima que le tocó enfrentar y que a diferencia de otros expedicionarios que coincidieron en la misma fecha y desistieron, él pudo completar, alcanzando la meta en el Polo Sur Geográfico..

En el vídeo, el aventurero comparte consejos prácticos para quienes deseen emprender una expedición similar, destacando la importancia de la preparación física, la elección del equipo adecuado y la mentalidad necesaria para superar los retos de la Antártida. Su relato no solo inspira, sino que también sirve como una guía valiosa para futuros exploradores.

No te pierdas este testimonio en primera persona de una de las hazañas más desafiantes del mundo de la exploración polar. Puedes acceder al vídeo aquí:

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Antonio de la Rosa regresa a España tras conquistar el Polo Sur

Antonio de la Rosa regresa al país el próximo miércoles 5 de enero, tras haber logrado su sueño de alcanzar el Polo Sur. Antonio partió a finales de noviembre de 2024 en una travesía en solitario que lo llevó al extremo más meridional del planeta, culminando su hazaña en el Polo Sur Geográfico el pasado 17 de enero.

La expedición, considerada por Antonio como la más exigente de su carrera, implicó recorrer en solitario cerca de 1.200 kilómetros desde la Bahía Hércules con un trineo de 70 kg a cuestas. En el trayecto, Antonio enfrentó condiciones extremas, como temperaturas de hasta -45°C, tormentas y terrenos complicados que pusieron a prueba su resistencia física y mental. Tras completar este desafío monumental, Antonio de la Rosa vuelve a España para compartir las lecciones y experiencias adquiridas durante esta aventura única. Los medios de comunicación ya se han hecho eco de su impresionante logro, y a su regreso, Antonio tiene programado continuar atendiendo diversos compromisos mediáticos.

Pero las aventuras no terminan aquí para Antonio. Desde su rol como organizador deportivo, presentará una nueva edición del Raid Bimbache, una competición de aventura que se celebrará en Marruecos del 27 de abril al 4 de mayo. Esta prueba multideportiva representa el regreso de este tipo de competiciones a las arenas del desierto marroquí después de más de dos décadas de ausencia y será la primera avalada por la AR World Series en dicho lugar. Antonio, quien participó en el histórico Discovery Channel Eco-Challenge presentado en Marruecos en 1998, destaca el Raid Bimbache como una oportunidad única para volver a desafiar las arenas del desierto y disfrutar de escenarios radicalmente distintos a los que comúnmente se presentan a los corredores de raids en el mundo.

 

Para más información sobre el evento, pueden visitar la página oficial www.raidbimbache.com y seguir las redes sociales del evento disponibles en el sitio web.

Antonio de la Rosa continúa demostrando que los límites existen solo para ser superados, y su reciente logro es testimonio de su determinación, resistencia y espíritu aventurero. Su historia seguirá inspirando a muchos, y sus próximas actividades prometen mantenernos al borde de nuestros asientos.

 

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NEOURANUS, LLC / Servicio de Comunicaciones / Germán Briceño / german@journalist.com / +34678327744

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Antonio de la Rosa completa con éxito la travesía al Polo Sur Geográfico (Nota final)

Antonio de la Rosa recorre en solitario, con esquís y un trineo de 70 kg, los casi 1.200 kilómetros que separan la Bahía Hércules del Polo Sur Geográfico en 39 días.

El pasado 9 de diciembre de 2024, el aventurero español Antonio de la Rosa inició desde la Bahía Hércules, en la Antártida, una de las expediciones más exigentes de su carrera. Con esquís y en completa soledad, recorrió los casi 1.200 kilómetros que lo separaban del Polo Sur Geográfico, una travesía que completó exitosamente el 17 de enero tras 39 días de esfuerzo extremo.

La expedición estuvo llena de retos físicos y mentales. Desde el comienzo, Antonio tuvo que enfrentar un ascenso inicial de más de 1.000 metros de desnivel mientras arrastraba un trineo de 70 kilos que contenía alimentos, equipo de supervivencia y una tienda de campaña. Este inicio tan exigente le supuso un desgaste físico significativo, agravado por una acumulación inusual de nieve en el terreno, lo que le obligó a abrir huella constantemente con sus esquís, un esfuerzo agotador incluso en el verano antártico.

Uno de los momentos más críticos ocurrió durante una jornada de densa niebla, cuando avanzó sin sus gafas de protección ocular, lo que le provocó una grave irritación en las córneas, conocida como “ceguera de las nieves”. Esta situación lo obligó a permanecer tres días en su tienda completamente a ciegas para recuperarse. A ello se sumaron tormentas con vientos superiores a los 50 km/h y temperaturas de sensación térmica de hasta -45°C, que pusieron a prueba su resistencia física y mental.

El terreno tampoco dio tregua:

Formaciones de nieve y hielo conocidas como “sastruguis”, con alturas que superaban el metro, ralentizaron su avance y complicaron aún más la travesía. Este año, las condiciones fueron tan extremas que otros expedicionarios presentes en la región, como la renombrada escaladora noruega Kristin Harila y el también noruego Akteigland, tuvieron que abandonar debido a lesiones y agotamiento. Kristin, conocida por su récord mundial absoluto de velocidad en los 14×8000, había planeado batir el récord femenino de esta travesía, pero las circunstancias la obligaron a evacuar antes de completar el recorrido. Por su parte, Akteigland, quien llegó a anunciar públicamente su intención de batir el récord masculino tras haber realizado una preparación exhaustiva que incluyó un recorrido previo por la misma ruta hace tres años, también se vio obligado a ser rescatado debido al extremo desgaste físico. Este contraste resalta aún más el logro de Antonio, quien perseveró y superó todos los obstáculos.

A pesar de los contratiempos, Antonio logró mantener una media diaria de 30 kilómetros, con jornadas “maratonianas” de hasta 13 horas en las que llegó a cubrir 45 kilómetros. Finalmente, el 17 de enero alcanzó el Polo Sur Geográfico, donde celebró su logro con gran satisfacción.

Antonio de la Rosa no es ajeno a los desafíos extremos. Su trayectoria incluye travesías en solitario por cuatro océanos, así como expediciones con esquís en Alaska, el lago Baikal y Laponia. En las décadas de 1990 y 2000, lideró uno de los equipos más exitosos de raids de aventura, acumulando decenas de victorias en competiciones internacionales.

Con esta nueva hazaña, Antonio consolida su posición como uno de los exploradores más destacados de la actualidad.

Para obtener más detalles sobre la expedición, sus reportes diarios (escritos y/o en audio), contenidos gráficos, fotográficos o audiovisuales, pueden acceder a la sección “Sala de Prensa” en la página web: www.antonioexpeditions.com También pueden ponerse en contacto con el periodista Germán Briceño (Coordinador de Comunicaciones / Expedición Polo Sur en Solitario) +34 678327744 / german@journalist.com

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Cuando lo imposible se hace realidad

Paso a paso, Antonio de la Rosa enfrentó lo inimaginable: kilómetros de blanco infinito, vientos implacables y momentos críticos, como el episodio de ceguera de las nieves o el desafío de seguir adelante sin provisiones.

Hoy, el Polo Sur lleva la impronta de su tenacidad, una hazaña épica que se suma a su impresionante historial de expediciones. Este instante marca no solo la conquista del desierto polar antártico, sino también un triunfo para todos los que persiguen sus sueños sin rendirse. ✨

Esto no es solo un final, es un grito de victoria. Es una invitación para que también tú conquistes los tuyos. ¡VAAAMOOOSSS!

 

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COMUNICACIONES “POLO SUR EXPEDICIÓN EN SOLITARIO”
Germán Briceño / @german.rbc / +34 678327744 /
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