El explorador español cruzará en solitario y sin asistencia el Ártico canadiense sobre una tabla de paddle surf diseñada para convertirse en trineo.
El aventurero y explorador español Antonio de la Rosa prepara una de las travesías más exigentes de su carrera: cruzar el Paso del Noroeste en solitario y con plena autosuficiencia durante el verano de 2026. En un video de presentación reciente, De la Rosa adelantó la logística y los detalles técnicos de un recorrido que busca unir el Atlántico Norte con el Pacífico a través del Ártico canadiense. La ruta, bloqueada por el hielo durante más de tres siglos y asociada a numerosas expediciones fallidas, vuelve a ser navegable por el retroceso de la banquisa que ha traído el cambio climático.
Una ruta de hasta 3.000 kilómetros
La expedición se desarrollará entre julio y septiembre y podría prolongarse más de dos meses en condiciones extremas. Partirá del área del mar de Baffin —con la isla de Bylot, en el extremo norte de la Isla de Baffin (Nunavut, Canadá), como punto de inicio previsto— y pondrá rumbo al mar de Beaufort, frente a Alaska. El trazado se calcula entre 2.000 y 3.000 kilómetros, aunque la salida y la llegada exactas dependerán del estado del hielo a comienzos del verano. El agua rondará los 0 °C durante buena parte del recorrido.
Más de un siglo después de que Roald Amundsen completara por primera vez el paso a bordo del Gjøa (1903-1906), De la Rosa lo intentará a fuerza de brazos. Para orientarse combinará posicionamiento y comunicación por satélite con brújulas y mapas protegidos del agua que reproducen la ruta del noruego.
Una tabla que se transforma en trineo
Para sostener la travesía sin asistencia externa, De la Rosa contará con un prototipo de paddle surf fabricado en Tailandia por la firma Sunova. La embarcación se modificó para mejorar el avance al palear y, sobre todo, para convertirse en trineo cuando el hielo cierre el paso y haya que arrastrar el equipo sobre la banquisa.
La carga es mínima y está medida al detalle: una tienda ultraligera que se ancla sobre la estructura de la tabla —lo que le permite pernoctar tanto en tierra firme como sobre el agua—, alimentación liofilizada e hipercalórica, una cocina compacta, palas de carbono y repuestos en bolsas estancas.
Seguridad en territorio del oso polar
El aislamiento y la fauna salvaje hacen de la seguridad un factor central. En pleno hábitat del oso polar, De la Rosa llevará bengalas de señalización, arnés para evitar caídas al agua y, por exigencia de la normativa local, una escopeta para emergencias. Su botiquín está preparado para primeros auxilios e incluso para intervenciones de cirugía menor.
Un testimonio del Ártico que cambia
La travesía combina náutica, deporte y una intención ambiental explícita. Con la bandera de España y la de la Sociedad Geográfica Española en la proa, De la Rosa quiere documentar de primera mano cómo las transformaciones climáticas y geopolíticas han alterado la geografía del Ártico: lo que durante siglos fue un paso imposible, hoy es una vía abierta.
Seguimiento y contacto de prensa
La expedición se registrará con cámaras de acción instaladas en la embarcación, de modo que quienes sigan antonioexpeditions.com y sus redes podrán acompañar el día a día del recorrido.
El periodista Germán Briceño, encargado de enlazar las comunicaciones con Antonio de la Rosa durante su anterior expedición en solitario al Polo Sur, repite en esa función para facilitar los reportes de este nuevo desafío.
Para más información, sumarse al canal de WhatsApp de prensa y obtener notas, material audiovisual o coordinar entrevistas, los colegas de medios pueden acceder al Media Center oficial de la expedición y generar su credencial de prensa en germanrbc.pro/acreditacion/. El registro es rápido y da acceso directo a boletines, fotografías, vídeos, audios y al canal de WhatsApp de prensa. Para consultas directas, también puede escribirse a lider@germanrbc.pro